北京中科刘云涛 http://m.jpm.cn/article-89116-1.html.公里的主线、分别是酒泉至张酒界、酒泉至金塔县两条道路,共有个公路标识牌,个里程碑、4座大桥、5座中桥、20座小桥、道涵洞……看着这些数据,我有些反应不过来了,这些都是要“巡查”的内容?随时清除路面路肩污染物、障碍物、对路面坑槽使用冷补料修补,对公路受损的里程碑、公路标志牌进行处置,路面发生交通事故,有损坏路产等要及时进行拍照取证,并通知相关部门处理——这一个来回又需要多长时间?带着这些疑问,穿上橘红色的养护制服,临时加入只有4名巡查员组成的公路巡查队,去亲自体验一回在国道线上当的“巡查员”的一天。清晨7时50分,巡查队员进行了班前安全交底,再仔细检查了一遍装在巡查车货箱里的安全锥筒、铁锹、洋镐和扫把以及冷补料、粘缝带等日常巡查工具和修补材料,一样都不能少。8时10分,我们乘上装有GPS定位系统的巡查车沿国道线酒泉至张酒界出发了。出发前已经通过天气预报查看了今天的天气还不错。巡查员小王坐在副驾驶座位,巡查中,他们各负其责,驾驶员全神贯注驾车穿行在车流中,车速控制在60Km/小时,既不能太快也不能太慢,小王不时将紧盯路面的目光移到手里的记录本上进行记录,时而还要拍照,并从携带的平板电脑上打开公路巡查“智慧公路”APP将路况信息以图片和视频形式上传至管理中心,后排坐着的二位也是一左一右分头专心观察路况,随时准备下车处理障碍物等。我以为的他们“只是每天乘车在路上转两圈就回来了”,实际上这项工作需要巡查人员全程精力集中
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