有GPS轨迹记录以来，量产车队第一次完成巴丹吉林沙漠《双塔线》一日往返穿。

19年9月继续组织了中诺-航天镇铁塔一日往返穿

但这次穿越还是留有遗憾，不是真正意义上的双塔往返穿（金塔家-航天镇铁塔）。必须要穿到巴丹吉林沙漠的最西端，看到航天镇S省道路边移动公司的铁塔再向回穿到金塔家，这才是真正的双塔往返穿。

4月18日今年第二次巴丹回来，开始在七剑小群里征求大家的意见，研究可行性及怎样实施。五月下旬大家统一意见，暂定六月六号出发。

群里讨论的时候，大家都知道已经不是完成双塔线往返的最佳窗口期了，如果提前一个多月，在五一前后，温度和日照时间才是最佳。六月上旬这个鬼天气，白天都三十多度了。十多天不下雨，沙子太虚了。

这次不成只能等到十月下旬了，择日不如撞日，搏一搏，干就完了，谋事在人成事在天！最终确定11号出发巴丹吉林。

群里提前发的注意事项

出发前一周，大家已经紧张起来，全车各个地方，不留死角的全面检查，要保证做到不能因为车的机械故障影响穿越。

?四月跑巴丹表现极佳的3.0桶径的沙蜥氮气减震。为了完成这次任务，参加这次穿越七剑队员又都加装了沙蜥的副减。一直崇倡修炼自身技术的气宗派选手青春，为了这次干大活儿，也把硬件升级了。没办法，技术水平一定的情况下，硬件升级是提高速度的最快方法。

为了这次穿越特别订制MMX超轻锻造防脱轮毂五月底也到货了，重量12.16公斤，比原车轮毂还轻1.4公斤，一双轻量化跑鞋上身！做到加速反应迅速。

装备做到最佳，保障穿越出现最坏的状况能安全返回完成穿越。五月十号的日照时间14个多小时，如果不出特殊情况，不会夜穿。但也要做最坏打算，出发前一天，去沙行总部安装了沙行夜穿专用射灯套件，并和太行水老师讨论路线等相关问题。

车辆检查完毕，硬件升级到位

万事具备，只待出发！

上集完

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下集

6月11日上午我和75小白从沧州出发去乌海，和七剑的随意，小田，东哥等人汇合。

晚上住乌海，12日早晨直接出发雅布赖下道点。

雅布赖把主副油箱加满，带的两个30升的油板也加满。

公里处，这个下道点比河谷好走些，能迅速的到达陶明家。

标准牧民道，路过漂亮的双色海子。

策力格日海子

傍晚到达中诺日图金塔家住宿

13-15日在金塔家等小田，随意，唯行天下小凯和敏哥的到来，我们几个在周边试车热身。

青春喝茶

又一个红色的海子

15号上午，穿越人员和分工确定。小田因为腰伤发作，不能穿越，由小田，敏哥，小凯三人后勤保障。

青春，小白，东哥，随意四台车穿越，三台FJ，一台牧马人2.0T撒哈拉。

16号一早3:50起床，太早，只能自己烧水吃泡面了。

风语者东哥

75小白

青县方建（随意）

吃完泡面，水壶灌满热水，到山坡上等天亮。提前把奥维和GPS导航点设置好。

5:20，天亮了，出发！

上午10点，4小时40分钟，走了直线公里。

早晨气温低，沙子潮湿，人精神不困乏，行进速度很快。

中午12:24到达铁塔，从金塔家到航天镇铁塔用时7个小时。

加油，吃饭。

把油桶的油都加上，吃完饭，12:52开始往回穿。

根据以往的经验，往回穿是顺扳，要比来的时候用时少，大家压力就小多了，比较放松。回去的路上就不一味地赶路了，不停的下来拍照录视频。

下午12:58、1:14、分别捡到两个小飞行物零件。

下午3:08分，距离金塔家还有直线公里。

2小时16分钟，顺扳了直线62公里。

走一路，玩一路，发现飞行器的大零件，哈哈。喝口水，拍照片。

一个多小时后又遇到两个在一起的飞行物残骸。接着拍照录视频，正好下车休息一会儿。

担车了，白队救援。

风语者东哥和白队合影

下午5点，人困马乏，随意在后面总也上不来，原来是担车了。车重心在后面，翻过梁子从后面救援。

下午5:40东哥掉到一个小V沟里，挂后锁打开蠕行自救成功。

青春和小白两台车都担在刀锋上下不来了，随意救援。

晚上8:06分，安全到达中诺金塔家！

历时14小时46分钟，行驶公里，平均时速32公里每小时。

四台车不飞不跳，无任何损伤，圆满完成《双塔线》一日往返穿！

燃油使用情况，原车主副油箱共升，两个油板60升，车上共升油。到达金塔家车里大概还有35升油。

《双塔线》实际用油升。

时间还不太晚，天还亮。回到金塔家加了一桶30升油，收拾房间内的物品出沙回到右旗水利酒店住宿。这样明天一早洗个车就直接回沧州了。

17号早晨加油站偶遇曹操，闲聊几句，曹操听说昨天的往返穿后开玩笑的说，你们不能再这样跑了，再这样跑巴丹受不了了。

此次穿越成功感谢七剑后勤保障。

沧州分队版主小田

沧州分队版主敏哥

武强画乡纵队队长唯行天下（小凯）

河间荣大师改装

天下武功，唯快不破！

全文完！

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